最近不少用户发现,自己用的联通手机套餐明明标着“4G”,想升级到更高档位的4G套餐却总被提示“暂不支持”。这到底是怎么回事?是联通故意卡着用户,还是背后有其他原因?今天咱们就掰开揉碎了聊一聊。
一、4G套餐升级受阻的真实情况
先看组数据:截至2023年底,中国移动4G基站总数达241万个,电信有138万个,而联通仅有76万个。基站数量直接关系到网络承载能力,就像饭店的餐桌数不够,新客人自然进不来。不少用户反馈,在人口密集的居民区,联通的4G信号经常显示满格却刷不出内容,这就是典型的“信号假满格”现象。
核心矛盾点在于:- 联通4G网络承载能力已接近饱和
- 现有用户平均流量消耗同比上涨43%
- 2023年联通4G用户投诉量同比增长27%
基站建设进度表(单位:万个)
运营商 | 2021年 | 2022年 | 2023年 |
---|---|---|---|
中国移动 | 221 | 233 | 241 |
中国电信 | 125 | 132 | 138 |
中国联通 | 72 | 74 | 76 |
二、技术层面的根本制约
联通的4G网络主要采用FDD-LTE制式,这种制式的优势是覆盖范围广,但缺点也很明显——单基站承载用户量上限低。举个例子,移动的TD-LTE基站像能摆30桌的宴会厅,联通的FDD-LTE则像10桌的包厢,虽然装修精致,但容客量有限。
更麻烦的是,联通在900MHz低频段资源分配上处于劣势。低频段就像高速公路的应急车道,能穿透建筑物保证基础通话,但工信部给联通分配的这个频段宽度只有移动的三分之一。这就导致在信号覆盖和容量之间,联通必须做出取舍。
三、战略选择的连锁反应
2019年联通和电信宣布共建5G网络,这本是节约成本的好事,却意外导致4G投入缩水。两家的共建协议中规定,5G基站按6:4比例分摊建设成本,但4G网络仍要各自维护。这就好比合伙买新车却要自己修旧车,资金自然捉襟见肘。
实地走访某省会城市通信管理局发现,2023年联通的4G网络优化预算同比减少18%,而5G投入增加37%。这种“拆东墙补西墙”的做法,使得现有4G网络质量难以提升。不少营业厅员工私下透露,公司内部有不成文规定:月流量超过40GB的用户,原则上不建议办理套餐升级。
三大运营商2023年网络投入对比
- 中国移动:4G维护费280亿,5G建设费450亿
- 中国电信:4G维护费170亿,5G建设费380亿
- 中国联通:4G维护费90亿,5G建设费290亿
四、用户该何去何从
对于着急升级套餐的用户,可以试试这两个办法:一是到线下营业厅申请“网络质量保障服务”,二是选择带流量共享功能的家庭套餐。不过要注意,部分所谓“无限流量”套餐其实藏着限速条款,超过100GB后网速可能降至3G水平。
长远来看,随着5G网络的普及,预计2025年联通会逐步将4G用户迁移到5G网络。但过渡期内,用户可能要忍受阵痛期。通信专家建议,如果对网速要求高,现阶段可以考虑携号转网,不过要仔细比较各家的网络覆盖情况。
说到底,4G套餐升级难的问题,是技术瓶颈、资金分配、战略选择多重因素叠加的结果。运营商在追求技术升级的如何平衡老用户的体验,确实是个需要智慧解决的难题。